创业故事丨卡车行业生态体系或将因它而改变……
2017-09-13 10:16
摘要:

据不完全统计,目前我国的运输企业超过60万家,卡车保有量逾2200万辆,卡车分布相对集中,大概50%的卡车集中在挂靠类运输企业中。报名参赛项目“旭利·优卡”,就是一款专门针对挂靠类运输企业的SAAS管理系统。该项目将打造卡车行业生态体系,2.0时代即将到来。

在创始人夏文亮的设想中,旭利优卡不仅是一个为交通运输企业提供智能SAAS管理系统的安全生产服务管家,更将依托基础服务打造卡车行业生态服务体系,例如已经在操作的货车金融、违章查询、营运证业务、ETC业务、柴油卡业务、从业资格业务,以后后续开展的车货匹配、货车维修、货车置换等业务。

用信息化手段改变卡车行业的现状

  大学毕业后,夏文亮进入广汽集团从事检测工作,期间协助亲戚的运输企业撰写安全标准。因为当时广州地区在交通安全运输企业标准化方面还是空白,夏文亮看到了这一市场的潜力,于2013年创立了交通运输企业安全生产标准化服务机构。

在这段从业经历中,夏文亮发现了卡车行业存在的信息化管理程度低的弊端,“许多拥有上百辆卡车的挂靠类运输企业,竟然还是用excel表格等比较原始的工具来进行管理,这可以说是非常落后的。”

夏文亮决定用SAAS管理系统这种信息化手段来改变卡车行业的现状。因为我国交通法规定,所有营运性质卡车必须由企业统筹管理,才能登记注册成为合法的营运车辆,而私有营运卡车则是交由运输企业委托管理。所以旭利优卡1.0时代主要是为运输企业服务。

2.webp

1.0时代的旭利优卡专攻B端路线

  夏文亮介绍,1.0时代的旭利优卡车辆管理系统主要是帮助运输企业完成信息化管理及相关政务需求,可通过电脑PC端和手机App端对运输企业的公司证件、车辆证件资料、卡车销售、财务管理、业务待办、安全生产标准化、诚信等工作进行管理。

3.webp

旭利优卡在进行信息录入方面采用OCR光学字符扫描识别技术,从而节约了车辆技术数据录入的时间,降低了企业对实行信息化管理的技术门槛,同时与交通主管部门所需要提交的管理报表一一吻合,自动导出。

另外,旭利优卡还针对运输企业的新车销售(部分运输企业同时也是品牌卡车的二级销售网点)、以及卡车销售方法与规律,研发集成了一套客户跟进系统。

夏文亮表示,这套系统能带来的好处有以下两点:

1.企业可以有效规划与管理待办事项、销售进度、财务收支等业务内容,这能提升工作效率,取代原来繁杂、拖沓、忙乱、无序等工作状态;

2.使交通运输企业管理者实现了移动办公,其通过手机端就可实时掌握企业的各项进程及车辆状态。

打造卡车行业生态体系,2.0时代即将到来

  虽然旭利优卡1.0版本已经可以提高运输企业的信息化谁,但夏文亮并不满足于此,他想为卡车行业打造一个囊括金融、交易平台、后服务市场、媒体等领域的生态体系。

  为此,旭利优卡团队从去年起一直在谋划2.0时代的升级,夏文亮介绍,未来在即将上线的旭利优卡2.0中,司机还能直接通过手机端进行在线安全学习、违章查询、实时路况、二手车置换、卡车分期等服务。

夏文亮表示,旭利优卡2.0版本面世还需要半年时间,他们将利用这半年时间继续改善系统以及进行用户积累,“目前市场没有我们可以借鉴的项目,一切都靠自己摸索,所以用户积累和市场拓展都只能靠我们来做。”

4.webp